宝马似乎正在复兴旅行车。首先，它推出了即将进入美国的 M5 Touring，然后推出了一款具有扩展载货空间和高性能功能的新款 M3，即 M3 Competition Touring，这是第一款真正有机会在美国上市的M3 旅行车。现在，我们即将看到这款小型热门旅行车的下一次性能升级，即 2026 款宝马 M3 CS Touring，与 M 产品的其他 CS 变体一样，宝马表示它带来了“纯粹的赛车感觉”——但载货空间却很充足。只有一个问题。

前端仍然是一个“爱或恨”的特点，带有加长的双肾格栅，但 M3 CS Touring 的其余部分看起来非常犀利。M3 CS Touring 看起来不像普通的旅行车，而是增加了碳纤维增强塑料 (CFRP) 部件和加长车顶的额外性能。仅从外观来看，我们觉得 CS Touring 可能是潜在的赢家，但让我们看看这款高性能运输车里装了什么。

在轻量化、具有空气动力学特性的引擎盖下，是一台 3.0 升双涡轮增压 I-6 发动机。它与标准 M3 发动机的区别在于，增压压力增加到略高于 30 psi。这使功率增加了 20 马力，在 6,250 rpm 转速下可输出 55​​0 匹马力。峰值扭矩为 479 lb ft，转速范围从 2,750 到 5,950 rpm，红线最大转速为 7,200 rpm。发动机排气的声音通过钛消声器调节，并通过电子控制襟翼进行进一步控制。这允许驾驶员在运动和运动升级模式下改变听觉体验，同时改变其余的驾驶体验。

这款 CS Touring 的发动机与八速 M Steptronic 变速箱搭配，并通过 M 调校的 xDrive 全轮驱动将动力传送至所有四个车轮。与普通 M3 一样，这款 CS 在某些驱动模式下也能够仅为后轮提供动力。但是，当全轮驱动启动时，根据宝马的说法，在 M 驾驶套件中，0 到 62 英里/小时的加速仅需 3.5 秒，电子限速为 186 英里/小时。

传动系统由 Drivelogic 按钮进一步控制，该按钮可在三种可选设置中改变换档特性。您还可以获得一对碳纤维换档拨片，以手动快速控制换档。后轴上的主动 M 差速器有助于优化操控性，当处于 4WD 运动和 RWD 模式且动态稳定控制 (DSC) 系统停用时，它真正让汽车充满活力。